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Eurocup Clio Nürburgring 17-19.06.2011
Programme
Resultats Live
Startliste
Eurocup Clio Spa Franchorchamps im Rahmen der
World Series by Renault 30. April / 01. Mai 2011:
Bereits vor dem ersten Meeting letztes Wochenende
in Spa, wusste ich, dass es sehr schwierig werden würde für ein
gutes Resultat.
Spa gehört zu diesen Rennstrecken wo es enorm
wichtig ist vom Windschatten der anderen Piloten zu profitieren.
Das heisst, am schnellsten ist man, wenn man in 3er oder 4er
Gruppen fährt.
Da ich nicht in einem Team fahre wie alle
anderen, versuchte ich es bei diversen Piloten mich
anzuschliessen, was leider nicht wirklich gelang, da ich nie
den richtigen Zeitpunkt erwischte.
So klassierte ich mich wohl oder über „nur“ auf
dem 21zigsten und 18 Rang. Da war auch schon klar, dass die
Chancen auf ein top 10 Resultat gleich 0 waren.
Rennen
1
Der Start zum 1. Rennen fiel gründlich ins Wasser
und ich fand mich nach der ersten Runde auf dem 24 Platz.
Mit dem Messer zwischen den Zähnen arbeitet ich
mich mit einer schönen Aufholjagt auf den 16 Rang. Da 3 Piloten
nachträglich noch eine Zeitstrafe bekommen hatten (Abkürzen in
den Schikanen) , reichte es am Schluss zum 13 Rang.
Ich war mit dem Resultat zufrieden. Abgesehen
davon, dass der Start eine Katastrophe war und mein Auto keinen
Kratzer hatte.
Rennen 2
Diesmal klappte der Start hervorragend und ich
lag schon auf dem 13. Rang nach der ersten Kurve. 2 Kurven
später dann das Malheur. Zwei Piloten touchierten sich, ein
dritter kam dazu, was ein riesen Schlamassel zur Folge hatte.
Ich mal wieder „fast“ mittendrin musste allen
ausweichen und stark abbremsen, und fand mich auf dem 24. Rang
hinter dem Safety Car wieder!!!! Vor dem Restart schloss der vor
mir fahrende Pilot die Lücke zur Vordergruppe nicht und so
startet das Rennen nach dem Safety Car bereits mit einem riesen
Abstand zu den vorderen Piloten. So war ein Aufholen schier
unmöglich!!!
In der letzten Runde, wir waren zu Dritt im Kampf
um den 15. Rang, explodierte einem Fahrer vor uns der Motor und
wir 3 verloren die Herrschaft über unsere Autos. Wieder auf der
Strecke angekommen, fand ich mich wieder auf dem 18. Rang :(
Trotz all diesen Erfahrungen, war es ein SUPER
Wochenende. In den beiden Tagen besuchten über 60‘000 Besuchen
die WSR in Spa, es lief immer was und gab immer was zu sehen!
Vielen Dank für alle, die mich besucht haben, vor
allem an Sabine, Doudou, Hans et Manu.
Fred
Nächstes Rennen:
07. Mai 2011 : Présentation du Gruyère Racing
Team
Détails hier
27-28.05 2011: VLN 1 Nürburgring (Sabine)
Détails
hier
10-11.05 2011: VLN 2 Nürburgring (Sabine)
17-19.06 2011 Eurocup Clio Nürburgring (Fred)
2011
Nach einem
langen Winter mit unsichereren Aussichten für die Saison 2011
habe ich mich entschlossen, 2011 im Eurocup an den Start zu
gehen.
Dieser Schritt liegt sicher auch mit der Entscheidung von
Renault Sport Schweiz zusammen, dass der legendäre Clio Cup in
der Schweiz nicht mehr ausgetragen wird.
Dies weil sich zu wenig Fahrer eingeschrieben haben.
Der Euro Cup ist eine Zusammenfassung der besten Europäischen
Clio Piloten, dementsprechend hoch wird das Niveau sein.
Die Liste der eingeschriebener Piloten findet ihr hier:
Link
Alle anderen, hilfreichen und interessanten Infos:
http://intranetwsr.alkamelsystems.com
www.worldseriesbyrenault.com
Kalender 2011
29.04. - 01.05.2011 Spa Francorchamps Euro Cup
Link Resultat
16. - 18.06. 2011 Nürburgring
Euro Cup
16. - 18.09.2011 Le Castelet
Euro Cup
07. - 08.10.2011 Barcelona
Euro Cup
Bergrennen 2011
26.06.2011
Reitnau
02. - 03.07.2011 La Roche La Berra
23. - 24.07.2011 Anzère
03.-04.09.2011 Gurnigel
2010
WSR
Hockenheim, Clio Cup Interseries
Am vergangenen Wochenende
machte die Karawane der «World Series by Renault» in Hockenheim
Station. Wie auf allen anderen Rennstrecken, auf denen die World
Series gastieren, herrschte auch bei diesem Anlass
Jahrmarktatmosphäre, dies umso mehr, als dass die Veranstaltung
bei schönstem Wetter durchgeführt werden konnte. Clio Cup,
Formel Renault 2.0, F4 Eurocup 1.6, Formel Renault 3.5 Serie und
Megane Trophy: Alle Disziplinen, in denen sich Renault in
Rundstreckenrennen engagiert, waren vertreten und gaben Anlass
zu spektakulären Wettkämpfen in geselliger Atmosphäre. Das
Publikum war in grosser Anzahl erschienen, zumal der Eintritt
gratis war. Die Schweizer Piloten waren in zwei Wettbewerben
vertreten – im Clio Cup und in der Eurocup Megane Trophy. Mit
zwei Siegen (Comini im Megane und Yerly im Clio) sowie mit
mehreren Ehrenplätzen fiel die Schweizer Bilanz äusserst positiv
aus.
Yerly zuoberst
auf dem Podest
Von den Schweizer Piloten nahmen das Gros der Clio Piloten die
Reise nach Deutschland unter die Räder. Die Chance sich mit
einer internationalen Konkurrenz messen zu können, zu der einige
„schwere Jungs“ gehören, kriegt man nicht alle Tage. Diese
wollten die braven Schweizer wohl beeindrucken, doch schon für
den ersten Lauf sicherte sich Yerly die Pole und unter den 14
schnellsten Piloten fanden sich nicht weniger als 8 Landsleute!
Es war eine eigentliche Flut von Schweizern, standen doch in der
Startaufstellung vom 7. bis zum 14. Platz – also auf acht Rängen
– sieben Eidgenossen! Ein hervorragendes Resultat angesichts der
Tatsache, dass nicht weniger als 34 Fahrzeuge am Start waren.
1. Lauf
Beim Start zum ersten Rennen liess sich Yerly von J.J. Magalhaes
überraschen, währen der Italiener Ricciarini bedrohlich
aufrückte. Eine Gruppe von neun Fahrzeugen lieferte einem
Publikum, das sich aus zahlreichen Kennern zusammensetzte, ein
hervorragendes Spektakel. Die Schlacht war dermassen intensiv,
dass gewisse Fehler, beziehungsweise Berührungen unvermeidbar
waren. Diese waren jedoch nicht so schlimm, wenn man von einigen
Blechschäden einmal absieht. Der auf den fünften Platz
zurückgefallene Yerly war ein privilegierter Zuschauer bei den
diversen Zweikämpfen, die sich unmittelbar vor ihm abspielten,
insbesondere die zwischen Christian Ricciarini, Mikka Heino und
Philippe Maurin.
Vom fünften Platz aus vermochte Yerly mit den Führenden vor ihm
nicht mehr mitzuhalten, so sehr er sich das auch gewünscht hätte.
Interessante Erklärung: „Ich bin mit meinem Start nicht
zufrieden, denn es ist mir nicht gelungen, den Vorteil meiner
Pole zu nutzen. Das heisst, das Rennen verlief nicht schlecht,
doch gegen Ende musste ich es etwas ruhiger angehen, waren doch
die Reifen fast bis auf die Felgen abgenutzt. So gesehen kann
ich mit meinem Resultat zufrieden sein!“
Hinter dem Freiburger gruppierten sich die Schweizer in
schönster Eintracht ein: 6. Roland Schmid, 7. Manuel Zumstein,
8. Reto Wüst, 9. Milenko Vukovic.
2. Lauf
Am Tag darauf, am Sonntag, sollte sich Yerly revanchieren.
Einmal mehr hatte er sich die Pole gesichert und profitierte
davon voll und ganz, indem er sich von Beginn weg an die Spitze
setzte. Und wieder gab es spektakuläre Begegnungen an allen
Fronten. Der in Führung liegende Yerly zeigte sich souverän, mit
bewundernswerter Kaltblütigkeit dominierte er die
Auseinandersetzungen und sicherte sich drei Sekunden vor Heine
den hoch verdienten Sieg. Yerly erzählt: „Ich erwischte einen
guten Start und nach den ersten drei Runden versuchte ich, eine
gewisse Konstanz in mein Rennen zu bringen. Nach meiner nicht
ganz optimalen Vorstellung vom Vortag nun also ein willkommenes
Resultat.“ Die Schweizer zogen sich einmal mehr bravourös aus
der Affäre, findet man doch unter den sieben Ersten drei
Eidgenossen.
Da ich keine Ahnung hatte, was mich an diesem Wochenende in
Hockenheim mit so vielen internationalen Fahrern erwartete, nahm
ich mir vor, unter die ersten 10 zu fahren. Ich wusste, dass es
eigentlich sogar unter die ersten 5 reichen sollte. Aber eben,
das waren alle sehr gute Piloten.
Nach diesem super Resultat bin ich natürlich doppelt motiviert,
in Monza in 2 Wochen ein
super Resultat herauszufahren.
Vielen Dank an Doudou für seinen super Job und natürlich auch
Zezet und Christian, welche mir tatkräftig angefeuert und
unterstützt haben!
Grosses Dankeschön an alle die da waren !
Fred
Hockenheim,
18-19.06.2010
Dieses Wochenende stand in
Hockenheim Rennen 7 und 8 auf dem Programm. Am Freitag hatten
wir am morgen 2 freie Trainings und 2 Qualis am Nachmittag. Die
beiden Rennläufe fanden am Samstag statt.
Schon von Beginn
an war mein Ziel im Quali, dass ich mich schnell wohl und sicher
im Clio fühlte. Die Zeiten waren zu diesem Zeitpunkt nicht so
wichtig, da ich wusste, dass ich relativ gebrauchte Reifen fuhr.
Ausserdem teilten wir unser Feld mit einer anderen Klasse. Somit
waren wir fast mehr darauf konzentriert, die anderen nicht über
den Haufen zu fahren, da diese doch eher langsam unterwegs waren.
Glücklicherweise gelangen mir
aber beide Zeittrainings sehr gut und ich konnte mir bereits
nach 3 Runden die beiden Polepositions
sichern! Beide Male mit mehr als einer Sekunde Vorsprung (Rennen
1 vor Reto Wüst, Rennen 2 vor meinem „Chef“ Roland Schmid)
Mein Start im Rennen 1 war super und ich konnte mich gleich ein
wenig von Wüst absetzten. Nach ein paar Runden, fuhr ich aber
bereits auf die letzten der anderen Rennklasse auf und musste
überrunden. Dies stellte sich leider schwerer als gedacht
heraus!!! Mein Vorsprung gegenüber Wüst schmolz nur noch so
dahin. Trotzdem konnte ich bis in der letzten Runde vorne
bleiben. Doch beim Überrunden passierte dann das Malheur. Wüst
hatte die bessere Ausgangsposition und konnte davon profitieren.
So vergab ich meinen Sieg in der letzten Runde!!!
Nach dem Rennen konnte mir man
meine Enttäuschung sichtlich ansehen. War es meiner Meinung nach
nicht normal, dass das Rennen durch eine andere Serie
entschieden worden war! Aber wie sagt man so schön, Rennen ist
Rennen……
Für
das 2 Rennen erwischte ich wieder einen Bomben-Start. Trotzdem
klebte Roland Schmid mir das ganze Rennen am „A…
Aber der der kleine Fehler oder ein kurzer Konzentrationsverlust
blieb aus, ich konnte meinen Sieg sicher und glücklich nach
Hause fahren!
Dank diesen guten Resultaten (2. Pole, 2. Rang +
1.
Rang + schnellste Rennrunde Rennen 1) konnte ich mich wieder an
die Spitze des Klassements setzten! (3 Punkte vor Wüst)
Danke an Sabine,
Hans und Tessy, welche mich das Wochenende unterstützt haben.
Fred
Most, 21-23.05.2010
Letztes Wochenende stand der
5.
und
6.
Lauf der Clio Meisterschaft im Most, CZ, statt.
Schon während der freien Trainings am Freitag zeichnete sich ab,
dass ich schnell und motiviert für die Rennen am Samstag und
Sonntag war.
So konnte ich mir am Samstagmorgen den 3. Startplatz im Quali
sichern. Bei strahlendem Sonnenschein musste ich mich dann nach
einem nicht so gelungenen Start vorerst mit dem 4. Rang
zufrieden geben. Schon in der 5. Runde fand ich mich wieder auf
dem 3. Rang und konnte mich sogar noch auf den 2. verbessern.
Leider reichte die Zeit dann nicht mehr, um mir den Sieg noch zu
schnappen
J
Ich wollte auch nicht unnötiges Risiko eingehen, da Reto Wüst
einfach schon zuviel Vorsprung hatte. Trotzdem konnte ich die
schnellste Rennrunde auf mein Konto verbuchen.
Sonntag verpasste ich dann die Pole wegen 56 tausendstel Sekunde
und „musste“ mich mit dem 2. Rang zufrieden geben.
Nach einem guten Start attackierte und überholte ich dann in der
2. Runde Wüst, welcher dann aber bis zum Ziel an meiner
Stossstange klebte. Die schnellste Rennrunde konnte ich wieder
herausfahren.
Meine Bilanz des Rennens ist wirklich perfekt. Es war auch sehr
wichtig für die Meisterschaft, da ich wegen meines Ausfluges in
die USA wichtige Punkte vom Rennen auf dem Nürburgring fehlten.
Zurzeit liege ich mit 5 Punkten hinter dem Leader Wüst. Und dass
in der Hälfte der Meisterschaft. Also habe ich noch alle
Chancen, mir den Titel 2010 zu sichern.
Dazu muss ich mich aber bei den Quali’s verbessern, versuchen
das Maximum des neuen Pneus in den ersten 2-3 Runden
herauszuziehen. Denn die Startposition ist sehr wichtig, sich
gleich vom Beginn des Rennens durch zusetzten.
Danke an euch alle und vergesst nicht: Samstag 29. Mai 2010
findet in
La Tour-de-Trême in der Toyota Garage Berset die Präsentation
meines Bewerbers Gruyère Racing statt. Natürlich seid ihr alle
zum Apéro eingeladen. Weitere Infos findet ihr unter
www.gruyere-racing.ch Ich freue mich auf euren Besuch.
Bis Bald,
Fred
Renault
Race Festival 2010 Nürburgring Nordschleife
Photos, hier
Letztes Wochenenden waren wir die 25km der Nordschleife auf dem
Nürburgring erkunden.
23 Clio Fahrer aus der ganzen Welt wie China, England,
Deutschland, Holland Belgien, Portugal etc. waren am Start. Das
„Plauschrennen“ fand im Rahmen des 24-Stunden Rennens statt und
wurde von Renault Deutschland organisiert. Das so genannte
Renault Festival fand das 2. Mal statt.
Donnerstagabend und Freitagmorgen hatten wir 2 Qaulis. Die Zeit
war für mich und Sabine nicht wichtig, vielmehr die Eindrücke
und Erlebnisse, welche wir auf den wirklich happigen, gefährlich
aber SUPER GENIALEN 25 km erleben durften. Ausserdem hatten wir
uns wirklich die schwierigsten Verhältnisse ausgesucht. Es
regnete immer wieder aus dem Nebel heraus.
Trotzdem konnte ich mir den 11 Rang sichern, Sabine den 18. Das
war für uns (und auch andere Piloten mir Erfahrung) eine
positive Überraschung. Wir gehörten nämlich zu den Piloten,
welche noch NIE auf der Nordschleife gefahren waren. Auch Play
Station andere Hilfsmittel hatten wir nicht zur Verfügung.
Samstagmorgen um 08h30 hatten wir dann das Rennen.
Gestartet wurde in 4 Gruppen.
1. Gruppe New Clio und dann noch 3 andere Gruppen (alte Clios,
Clio Williams, Alpine, Dacia Logan, und einige Renault Mégane
Sport). Im Gesamten waren wir ein Feld von 88 Fahrzeugen. Unsere
Gruppe war die Erste. Wettertechnisch war es mal wieder nichts
Neues. Gerade kurz vor dem Start regnete es wieder aus dem Nebel
heraus. Die Malereien der Fans auf der Nordschleife und die
diversen Unfälle der 24 Stundenrennen Fahrzeuge, die das Quali
in der Nacht hatten machten die Strecke zu einer regelrechten
Rutschbahn!
Schon in der 1. Runde krachte es noch auf der Grand Prix Strecke
fürchterlich. Ich hoffte einfach nicht dass Sabine darin
verwickelt war und Sie hoffte natürlich das gleiche, sehen
konnte man wegen des Nebels nämlich nichts. Ich hatte dann in
der Mitte des Rennens einen kleinen Zwischenfall
J
Unten vor dem Bergwerk verlor ich für einen kurzen Augenblick
die Kontrolle und das Heck brach m ir aus. Ich touchierte kurz
die Leitplanke, konnte aber sofort wieder weiterfahren. Uff,
dass war knapp und zeigte mir sofort wieder, PASS AUS. Diese
Strecke ist wie eine Schlange, wenn du nicht aufpasst, hat Sie
dich plötzlich gebissen.
Das Ziel durfte ich als 4 der New Clio Gruppe beenden und Sabine
auf dem 6. Im Gesamtklassement waren wir 9. und 17. Das war für
uns ein SUPER Ergebnis.
Wir waren sicher nicht zum letzten Mal an der „grünen Hölle“
J,
hoffentlich das nächste Mal mit besserem Wetter!!
Ein grosses Dankeschön an Hans & Doudou, Ihr habt mal wieder
SUPER Arbeit geleistet, Danke, es war ein geniales Wochenende.
Fred
Perfektes
Wochenende im Regen
In das Erste Rennen der Saison 2010 in Dijon startet Fred
PERFEKT.
Mit 2 Pole Positions und 2 Siegen war er unschlagbar.
Schon während des freien Trainings am Freitag zeichnete sich ab,
dass es sehr schwer werden würde, an seine Zeiten zu kommen.
Im 1.Qualifyng gegen Abend bestätigt er dann seine Leistung und
sicherte sich die 1. Pole der Saison und das mit 7 zehntel
Vorsprung auf den 2. platzierten Wüst.
Samstagmorgen bei Minustemperaturen dann das gleiche Szenario,
Fred fährt mit 1.6 Sekunden Vorsprung die 2. Pole heraus und das
ohne jegliches Risiko.
Beide Rennen (nur Samstag) fanden dann bei strömendem Regen
statt. Das vermochte Fred jedoch nicht zu beunruhigen und er
bestätigt das mit 2 Siegen.
Die beiden Male mit einem Vorsprung von über 15 Sekunden! und 2
Mal bester Rennrunde. Besser hätte es wirklich nicht laufen
können.
Meinung des Fahrers:
Es ist wirklich perfekt, so in die Saison zu starten. Dieses
Resultat motiviert mich natürlich umso mehr für die nächsten
Rennen.
Nach 2 schweren Saisons mit vielen Unfällen und Schäden,
entschädigen diese 2 Siege die Arbeit welche ich und meine Leute
in den letzten Jahren investiert haben. Vielen Dank.
Der nächste Renntermin findet dann am 13./14.05.2010 auf der
Nordschleife statt (im Rahmen des 24Stunden Rennens).
Dieses Rennen zählt nicht zur Meisterschaft. Mein Ziel ist es,
diese 20km Piste so gut wie möglich zu meistern, dafür braucht
es aber Zeit und Geduld. Have Fun, das ist mein und Sabine’s
Devise.
Das nächste Clio Cup Rennen (Nürburgring 30. April) werde ich
nicht bestreiten, da wir dann eben am One Lap in Amerika sein
werden. Gerne werde ich euch dann davon berichten.
In Most 22./23. Mai 2010 werde ich dann versuchen, wieder gleich
weiterzumachen wie in Dijon :)
Bis dahin wünsche ich euch alles Gute und vielen Dank all denen,
die mich Unterstützen. Mein Resultat ist euer Verdienst.
Fred
Rennbericht und Fotos auf:
www.wsr-switzerland.ch
2010
Endlich neigt sich auch dieser Winter
wieder dem Ende zu und ich informiere euch über mein Programm
für Saison 2010.
Nach langem Hin und Her habe ich mich nun entschlossen, auch
dieses Jahr wieder im Schweizer Clio Cup einzuschreiben. Die
Renntermine könnt ihr dem Kalender entnehmen.
Auch wenn leider nur wenige Piloten am Start stehen werden, sind
diese qualitativ sehr gut und auch der Rest des Saisonprogramms
sollte spannend und interessant werden.
Meine Alternative, der Adria Cup wäre sicher auch sehr attraktiv
gewesen, die Kosten für die langen Anfahrtswege in diese
Ostländer wären einfach zu hoch.
Außerdem hätten sich diverse Rennereignisse mit den Bergrennen
in der Schweiz überschnitten. Gegenüber meinen Sponsoren welche
mich unterstützen und mir selber gegenüber wäre dies nicht in
Ordnung gewesen.
Nächste Woche werde ich meinen neuen Motor auf dem
Hockenheimring einfahren gehen, bevor es an den Ostern an das 1.
Rennen der Saison nach Dijon geht.
Das 2. Rennen der Saison auf dem Nürburgring werde ich nicht
fahren können. Sabine und ich haben die tolle Möglichkeit, mit
Robert Dubler (Dubler Morenkopf), dem langjährigen Sponsor von
Sabine und seiner Crew an das berühmte „One Lap“ nach Amerika zu
reisen und an dem Rennen teilzunehmen. Dabei handelt es sich um
einen 2 wöchigen Event, von Rennstrecke zu Rennstrecke. (www.onelapofamerica.com)
Gerne werden wir euch dann von diesem interessanten Ausflug in
die USA berichten.
Eine Woche nach diesen „Ferien“, werden Sabine und ich aber am
„Renault Festival“ auf dem Nürburging teilnehmen. Dabei handelt
es sich um ein Event, welcher im Rahmen des berühmten 24 Stunden
Rennen auf dem Nürburgring stattfindet. Wir werden vor dem Start
des 24 Stunden Rennen in einer separaten Clio III Cup Klasse
einige Runden auf der Nordschleife fahren.
Ich freue mich sehr auf dieses sicherlich sehr spannende
Ereignis. Genaueres werde ich euch gerne zu späterem Zeitpunkt
noch mitteilen.
Sportliche Grüsse
Fred
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